Man Camion et Bus : Changement de direction
Bert van Hasselt a été nommé président du directoire de MAN Camions & Bus pour la France.
Bert van Hasselt, 44 ans, remplace ainsi Jan Jansen qui occupait ce poste depuis un an. Avant de rejoindre la France, M. van Hasselt (44 ans) a occupé durant ces 10 dernières années différents postes de direction chez MAN aux Pays-Bas.
« Avec la nomination d’un de ses dirigeants les plus expérimentés à ce poste important, la joint venture formée par MAN et Pon donne une nouvelle preuve de sa volonté de réussir sur le marché français », souligne un communiqué du consructeur.
L’ activité MAN Camions et Bus S.A.
MAN Camions et Bus S.A distribue, répare et entretient les camions et bus MAN.
Les principales activités sont la vente (véhicules neufs et d’occasion) et le service après-vente (réparation et entretien, vente de pièces détachées, de prestations de maintenance et de contrats d’entretien).
Le réseau MAN Camions et Bus S.A.
MAN Camions et Bus S.A. est présent en France à travers 18 succursales en propre et un réseau d’une centaine de concessionnaires et réparateurs.
Le siège social se situe à Evry (91).
MAN Camions et Bus est une entreprise en plein développement.
Avec une part de marché de 9,6% en 2008, MAN Camions et Bus se positionne comme un acteur incontournable sur le marché des véhicules industriels en proposant des solutions et services haut de gamme à ses clients.
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19 h 49 min
En octobre dernier, en pleine période de crise, les deux familles cousines allemandes, vw et porsche se sont rapprochées de très près. Volkswagen ne compte pas en rester la, en effet, l’entreprise détient des parts dans MAN et compte lui imposer une fusion à trois avec Scania, son principal concurrent… Une grande histoire de famille Allemande dans laquelle les enjeux sont de taille.
Le mois dernier, MAN a lancé une offre d’achat sur Scania de 9,6 milliards d’euros. La direction du constructeur suedois et ses deux grands actionnaires (famille Walleberg et Volkswagen détenant 53,3% des droits de vote) ont immédiatement rejeté l’offre.
Le rapprochement des deux groupes serait intéressant sur le plan stratégique, mais VW prefèrerait une solution amicale à trois, qui intégrerait au nouvel ensemble ses propres activités de camions.
« Ce nouvel épisode dans la bataille autour de Scania a fait réagir les milieux boursiers. Tandis qu’à Francfort, le titre MAN plongeait en séance de 9,6 % après cette annonce, et que celui de Volkswagen s’appréciait de 2 %, l’action de Scania à Stokholm a grimpé, quant à elle, de 7,7 % en milieu de journée. » (les echos – sept 2009)
De plus, MAN vit des années tumultueuses au niveau de sa direction, puisque celle-ci change très couramment. Les directeurs se succèdent mais rien ne change pour les employés. L’arrivée de ce nouveau n°1 se faisait donc désirer. Rappelons que l’hiver dernier, l’ancien grand patron en France du groupe, Jan Jansen, avait planté sa tente dans l’enceinte de l’entreprise avec un panneau devant : « Osez l’impossible, même pendant la crise. », ce qui n’a pas du tout été du goût des salariés. (source privée)
« On nous a dit qu’il avait fait ça pour faire réfléchir, s’agace un employé. Pour faire réfléchir à quoi ? On l’ignore. En ce moment, l’ambiance est exécrable au sein de l’entreprise. Tous ceux qui ne sont pas dans le moule sont convoqués pour des licenciements à l’amiable. Dans le même temps, crise du secteur oblige, un plan social est dans les tuyaux pour 2009. » « Moi, je trouve ça limite, persiste cet employé. Surtout de la part de quelqu’un qui gagne des dizaines de milliers d’euros, et à l’heure où certains, dans notre pays, meurent de froid dehors. » (le parisien – dec 2008)
Une restructuration est à prévoir au sein du siège social.